甲壳虫多少钱(大众迷你mini甲壳虫多少钱)

如果说最让我伤心的,停产车型,那就是甲壳虫了。这么可爱的车型,在中国还没有便宜下来,就给停产了,让我们这些收入少的小屌丝们,十分遗憾啊!

甲壳虫能够代表大众汽车的历史和未来,甲壳虫,最突出的也就是它的外观设计了,模块化的技术、家族化的造型让现在的大众汽车越来越缺少个性和活力,唯有甲売虫可以让设计师跳出那些条条框框,他们唯一需要遵循的就是费迪南德·保时捷博士留下的那些隽永的线条。

废话不多说,直入主题,今天给大家带来的是一款08款大众甲壳虫2008款 1.8T AT 豪华型。出厂日期2009年7月,初次登记日期为:2009年9月,目前表显公里数为:63416km,新车指导价为:22.73万,目前卖家报价:7.68万,价格属于市场行情价,客户大哥买这车的目的是给小女朋友练练手,再加上小女朋友喜欢甲壳虫的外观,于是就有了今天的故事…

我认为这台车要是没有问题,入手还是非常棒的,这价格,你还能买到什么车啊!!反正我个人真的非常喜欢这款车,从小就是看林志颖的《旋风小子》长大的,谁能不喜欢皮少庭的那台甲壳虫啊!话不多说,还是带大家看下今天的车况吧~

首先对车辆做个大致判断,确定待会重点检测部位,可以明显看到外观还是存在很多瑕疵的,雾灯开裂进水,底大边轻微凹陷,这都无伤大雅,后期用502胶水粘粘就好了,底大边的话建议就不要修复了。因为底大边强度比较硬,后期容易爆漆生锈。

接下来我们来看看整车的漆面成色如何吧,了解到甲壳虫的漆面大概在140um左右浮动,这台漆面同样在正常数值范围之内,一圈检测下来,漆面总体保持还不错的,均为原厂漆,并无二次修复痕迹,这么多年属实难得。继续来看看发动机如何吧…

打开发动机盖,就可以看到这台1.8T的发动机,还写个20V,打算冒充电动车,哈哈,开个玩笑。整体看上去挺规整,就是年头有点多了,

打开机盖首先对机盖及车身骨架进行检查,也是进一步确认车况,机盖螺丝无拆卸,边梁无褶皱变形现象。

在前杠缝隙中可以明显看到前大灯的生产日期以及标签,这也是判断是否为原厂大灯的依据,也间接的表明车辆是否出过事故等情况,仔细检测了一番并没有发现异常,日期相符与原车日期相符,初步判断车辆前部无大事故存在,继续检测其他地方~

车辆外框结构件并无异常,前纵梁无修复痕迹,结合用总体检测状况,可以排除车辆前部存在事故嫌疑。

随后对发动机附属件的使用情况进行检测,可以明显看到发动机附属件年限较长导致渗油,渗水现象,水管以及油封出现老化问题,这也是不可避免的,这种情况后期就需要进一步修复了,目前影响不大,若不及时维修处理后期造成发动机损坏就得不偿失了。

机舱检测并没有发现异常,接下来对车辆油液使用情况做个检查,可以看到机油挺脏的,刹车油含水量超标,防冻液存在变质现象,是时候该做大保养了,入手后建议最好更换一下全车油液,这样后期自己心里有数。

进去内饰可以看到甲壳虫的中控台貌似经典有余而时尚不足,各种按键的布局都比较合理,使用起来也还算顺手。只不过在样子与外观比少了几分时尚与可爱的元素。

整体看上去,内饰的磨损真的不严重,也没有发现明显的翻新痕迹,这车的内饰并不是十分华丽,甚至可以用简单来形容,对应它新车20多万的售价,显得真是太简陋了一些。

研究不了那么多,先检测车况再说,小宝钻进方向柱底部观察内部情况,油门踏板及方向管柱螺丝并无拆卸拧动,未发现生锈等现象,初步排除车辆有泡水嫌疑~

来到内饰对地毯以及部件内部进行检查,座椅底部线束规整,没有二次拆卸包裹痕迹,电子元件日期相符,没有拆卸维修更换嫌疑,初步排除车辆存在泡水嫌疑…

随后为了进一步确保车况,来到后备箱对车辆是否追尾及水泡做出判断,仔细检查一番并没有发现异常情况。可以排除后部事故以及泡水嫌疑~

来到内饰对车辆附属件进行检查,检查发现后排杯架存在损坏,玻璃升降缓慢,CD读碟卡顿等情况,基本上都是小问题,和客户沟通后,卖家也比较爽快同意进一步检修。

接下来我们读取车辆OBD电脑,可以看到当前CD机控制单元存在故障,可能线束松动,接头接触不良等造成,后期的话需进一步检修具体情况。

麻雀虽小,五脏俱全。这就是甲壳虫的仪表盘它三个指针能提供给驾驶者最基本的信息,看起来比较简洁实用。目前表显公里数为:63216km,小宝也从公司后台发来的维保信息也显示,这台车的调表嫌疑不是很大,待会再结合底盘磨损程度来综合判断…

检测到这里我们静态检测基本结束了,接下来我们进行路试及上架子底盘检测,由于条件原因不允许拍照,小宝只能在这里简单说一下路试感受:甲壳虫驾驶起来,有种说不出的感觉,说他好开也不见得,说不好开也还行,比较中庸,不激进也没太大的过失,好在这款1.8T的在动力这方面,微微能额外带来点运动感,有一丝驾驶乐趣。哈哈哈…

路试完后,来到了卖家熟悉的修理厂进行上架子底盘检查~

升起底盘后小宝先依次对轮胎及刹车系统进行了检查,刹车片现在还能凑合着用,后期就需要留意了,好在轮胎都是新换的,后期可以节省一笔费用。

小宝拿着手电筒钻进底盘观察底盘使用情况,可以明显看到涡轮有渗油现象,这在德系车已经见怪不怪了,当然并不是什么大问题,建议先用化油清洗剂清洗干净再留意渗油情况。

来到车身后部可以明显看到后减震器有印油现象,这种情况影响不是很大,但需要留意后期减震器渗油情况,如果过颠簸路面感觉滤震效果不是很好,那么后期就需要更换了,费用大概800左右~

底盘总体还算不错,没有漏油的一塌糊涂,发动机及变速箱也没有拆卸维修情况。十年的车保持这样很难得了,而且还是大众车,那就更加不易了,在这里给个赞! 哈哈~

到这就全部检测完毕了,作一下车况总结,此车外观局部喷漆修复,但未伤及结构件,发动机多处附属件渗油及渗水,需进一步检修,全车油液均有变质现象,需及时更换,内饰局部部件损坏,车锁目前存在异常,底盘存轻微托底。此车年限较长,公里数较多,外观漆面局部喷漆,后期需留意漆面爆漆情况,若购买后期需按时维修保养。

这是我了解到的部分同年份甲壳虫的成交价格(仅供参考),今天这车的价格算还可以,主要原车主用的也不算多,一般这样的车况算是比较推荐购买的,买回去能够比较省心。我把车况跟客户作了说明之后,他也表示可以接受,还问我多少钱入手合适,我认为只要不到7万就可以接受了,主要还是看大哥的砍价水平和卖家的成交意愿了。

经过双方的沟通,最后是以6.8万的价格成交了,这车大哥买的也很高兴。不管价钱是不是贵点,只要车况好,就值得入手,这样开上个几年,再卖的时候也亏不了什么,还算是比较合适的,等以后我有了对象,我也给她买台这样的甲壳虫开,姑娘显得都那么可爱!!


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