直升机螺旋桨(直升机螺旋桨几个叶片)

大家好,这里是直观机械

虽然大多数人没有开过甚至坐过直升机,但是直升机起飞的场景在电视中肯定都见过,大家应该可以注意到桨毂和桨叶,连接处的机械结构是特别复杂的。

直升机螺旋桨(直升机螺旋桨几个叶片)

铰接式旋翼的桨毂具有三个关节,分别是水平铰、垂直铰和轴向铰。桨叶同桨毂连接后分别绕三个铰做三种转动,直升机的起飞时由于旋翼不断旋转,桨叶上表面的空气压力减小,桨叶下表面的空气压力增加,从而利用压力差使直升机上升。

直升机螺旋桨(直升机螺旋桨几个叶片)

但旋翼旋转时是做圆周运动,由于半径关系,桨叶根部和尖处的线速度不同,造成尖处升力大根部升力小。同时直升机前进时,向机头方向转动的桨叶相对气流速度,高于向机尾方向转动的桨叶,产生的升力也大于后行桨叶,从而造成两侧压力不均。如果桨叶与桨毂刚性连接,则很容易造成桨叶材料的疲劳引起振动,因此设计者在桨叶根部设计了一个水平轴孔,通过插销与桨毂连接,允许桨叶在一定范围内摆动。

直升机螺旋桨(直升机螺旋桨几个叶片)

直升机螺旋桨(直升机螺旋桨几个叶片)

同时桨叶的根部设有一个垂直的轴孔,通过插销与桨毂其他结构相连,允许桨叶前后小幅度摆动,避免桨叶根部变弯或疲劳断裂,桨叶根部还有一个重要的铰链装置,即“变距铰”,也称“轴向铰”。它的作用是使桨叶绕其轴线在一定范围内偏转,实现改变其安装角,从而调整桨叶产生的升力,水平铰、垂直铰和轴向铰是实现直升机控制和旋翼正常工作的关键。

直升机螺旋桨(直升机螺旋桨几个叶片)

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