喀喇昆仑在哪(喀喇昆仑腹地在哪)

近代中国由于国力衰弱,落后挨打,屡遭西方列强侵略,导致大量领土被割让、强夺。新中国成立后,党和国家的领导人开始了对流失的领土的追回。

而随着国家综合国力的不断提升,漂泊在外的领土也陆续回到了祖国母亲的怀抱,从塔吉克斯坦归还帕米尔高原领土,再到俄罗斯归还黑瞎子岛,中国在领土争议问题上取得了一个又一个突破。

在领土追回的过程中,有一个国家,她主动向中国归还了5800平方公里土地,还因此同我国建立了亲密的友谊,被中国人民称之为“铁哥们儿”,这个国家就是巴基斯坦

喀喇昆仑在哪(喀喇昆仑腹地在哪)

上世纪六十年代,巴基斯坦主动向我国归还喀喇昆仑走廊,成为了中国追回流失领土的成功案例。

1.喀喇昆仑走廊的前世今生

喀喇昆仑走廊位于我国西部,现属于新疆维吾尔自治区喀什地区,喀喇昆仑这个名字来源于突厥语,有“黑色岩山”之意。地理上,一般把连接两个重要区域的狭长地带称之为“走廊”,显然喀喇昆仑走廊也是如此。

喀喇昆仑走廊位于喀喇昆仑山脉的北边,是一条东南——西北走向的狭长的大峡谷,宽约240千米,长约800千米,整体面积大约5800平方千米。

这条平均海拔超过5500米的“走廊”由于地形险要,且气象条件复杂,并不适合人类居住,可是这丝毫不影响她的重要战略地位。

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自古以来,喀喇昆仑走廊就是我国的固有领土。喀喇昆仑走廊是古代丝绸之路的重要通道,来自中原的商贸队伍通过这条大峡谷走向当时西域的各个国家。

西汉时期,为了巩固对喀喇昆仑走廊区域的管治,朝廷在此设立了西域都护府,从此之后,尽管华夏大地历经了多个王朝的变更,但对于喀喇昆仑地区的管辖从来没有松懈过。

可是,转折点在清朝出现了。晚清时期,由于西方列强的不断侵扰,加上国内起义运动频发,清政府对于西部疆域的治理已经是无暇顾及。十九世纪中,当时已经开始了对印度殖民统治的英国侵略者,终于向我国西部地区伸出了魔爪。

喀喇昆仑走廊在印度的北边,英国侵略者发现,通过这条走廊,可以快速地进入到中国西部地区,这为日后深入中国腹地提供了一条捷径。于是,厚颜无耻的英国人直接派兵侵占了喀喇昆仑走廊,事后还不忘知会清政府:这块区域,今后就属于大英帝国了。

此时的清政府早已不是昔日的强盛王朝,面对英国人的无理举动,除了嘴上谴责,拒不承认之外,也没有更好的方法了。于是,自古以来就是我国领土的喀喇昆仑走廊被外国侵略者强占。

喀喇昆仑在哪(喀喇昆仑腹地在哪)

到了1947年,第二次世界大战结束后,英国元气大伤,再加上亚非拉各国人民独立的呼声越发高涨,曾经不可一世的英国人已经无暇再分出精力管辖东方的殖民地,于是英国放弃了对印度的殖民统治,然而他们在离开之前留下了臭名昭著的“印巴分治”方案

英国人离开之后,曾经的英属印度变成了印度联邦和巴基斯坦两个国家,而在对印度和巴基斯坦进行领土划分的时候,喀喇昆仑走廊由于距离巴基斯坦一侧比较近,于是便划分到了巴基斯坦的领土范围。

对于英国人的做法,当时的国民党政府就表达出了强烈的抗议,并列举了很多的证据,证明喀喇昆仑走廊自古就是中国领土,英国人的做法是无理的。

然而对于中国的抗议,英国人不予理会,还是将这块区域划归巴基斯坦所有。

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2.巴基斯坦主动归还喀喇昆仑

祖国母亲时时刻刻都惦记着那些漂泊在外的领土,中国的领土一分也不能少。新中国成立之后,巴基斯坦是较早与中国建立外交关系的国家之一,1951年中巴建交之后,中方就主动同巴方就争议土地的问题展开了多次的商谈,但都没能达成一致的意见。

事实上,当时与巴基斯坦展开争议领土商谈的,除了中国之外,还有印度。印巴之间的商谈,甚至在后来演变成为了战争。

印度与巴基斯坦的争议土地主要是指克什米尔地区,英国殖民者在离开之前,并没有对这块土地进行归属划分,而是让克什米尔的人民自行决定归属,或者实行独立。

于是,在英国人这种“损人不利己”的方案之下,印巴两国从建立之初,便对克什米尔地区进行了争夺,随后还发生了多次武装冲突。可以说,印巴都是殖民统治的受害者。

到这里,很多朋友可能会问,咱们不是在聊喀喇昆仑走廊的事儿吗,怎么又扯到印巴克什米尔的冲突了?那是因为,克什米尔地区上的冲突,对喀喇昆仑走廊有着重要的影响。

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话说,由于巴基斯坦国力较弱,在与印度的交锋中基本处于下风,加上两国在领土和宗教上的分歧,让这两个“本是同根生”的国家进入了相互仇视的状态。

除了克什米尔之外,印度一直对喀喇昆仑走廊的归属表示抗议。在英国人最终决定将喀喇昆仑划分给巴基斯坦的时候,印度就曾提出异议,可是那时候毕竟还是英国人说了算,印度便也无奈地接受了。

就在印巴争夺克什米尔地区的同时,印度还提出了喀喇昆仑走廊也属于争议领土,要跟巴基斯坦好好“聊一聊”。巴方肯定就不乐意了,当即拒绝了印度的提议。

巴基斯坦虽然拒绝同印度讨论喀喇昆仑走廊的问题,但是确实也担心有朝一日印度会抢夺喀喇昆仑。

对于巴基斯坦来说,与其等着印度来把喀喇昆仑走廊“抢走”,那还不如直接“送给”更有需要的人——这里指的正是与巴基斯坦展开了多次争议领土商谈的中国。

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对于将喀喇昆仑走廊“送给”中国,巴基斯坦是这么考虑的:一方面,喀喇昆仑走廊本来就是中国的领土,只是后来被英国强占了,向中国归还领土,这说的过去;另一方面,当时中国与印度也存在着领土争议,把喀喇昆仑走廊归还中国,能够分散印度在克什米尔地区的精力。

更重要的是,1962年,中国在“中印边境自卫反击战”中击退了印度军队,这让巴基斯坦相信,喀喇昆仑走廊能在中国手中得到保护。

于是,在1963年,中巴两国签署了关于争议领土的划分协议,巴方同意将喀喇昆仑走廊约5800平方公里的土地划归中国。

对于中方来说,分离已久的领土能够重回祖国怀抱,当然十分欣喜,也很感谢巴基斯坦的做法,自然也不能让对方净是“吃亏”。作为交换,中方将坎巨堤地区约1940平方公里土地划入巴控喀什米尔地区。

喀喇昆仑走廊地区的重新划分,对于中巴两国来说,算得上是一个双赢的结果,然而此时印度却公开表示反对。

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在中巴签署领土划分协议之后,印度表示不接受该协议,并且表示喀喇昆仑走廊是属于印度的领土,巴基斯坦无权将这块土地划归中国。

印度对于一块本就不在自己手上的土地,提出如此抗议的意见,实在是有点“厚颜无耻”,但不管印度如何叫嚣,喀喇昆仑走廊从此回归到祖国母亲的怀抱,这也是新中国成立后收回的面积最大的一块领土。

3.推动中巴全方位合作

喀喇昆仑走廊自古以来就具有重要的战略意义,而这片领土的收回,对于我国来说有着经济、政治和军事三个方面的重要意义。

首先,从经济角度上说,喀喇昆仑走廊大大地加强了我国西部地区与中亚及南亚各个国家的经济来往,尤其是对于西部地区特色产品的贸易起到了促进作用。喀喇昆仑走廊在古时候就是中原地区与西域沟通的通道,如今这条走廊将继续发挥促进经济发展的作用。

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此外,喀喇昆仑走廊不单只是地理意义上的走廊,她还是中巴经济的走廊。上世纪60年代中期,也就是在巴基斯坦归还喀喇昆仑走廊之后不久,巴基斯坦政府与中方接触,希望能加强两国的合作,双方于是很快签订了修建喀喇昆仑公路的协议。

公路北起中国新疆喀什,经过中巴边境口岸红其拉甫山口,终点是巴基斯坦北部城市塔科特,全长超过1000公里。

这条喀喇昆仑公路也被称为中巴友谊公路,因为在公路修建的过程中,中国给巴基斯坦提供了很大的援助,而且作为唯一一条连接中巴两国的陆上通道,喀喇昆仑公路大大地促进了两国之间的经济与文化交流。

巴基斯坦是“一带一路”西出中亚的重要通道,2013年5月,我国国家领导人在访问巴基斯坦时,表示要与巴方建立起更加紧密的全方位的合作关系,提出建立中巴经济走廊,作为“一带一路”的样板工程和旗舰项目,而这个提议当即得到巴基斯坦政府的大力支持,双方一拍即合。

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中巴经济走廊始于新疆喀什,终点设在巴基斯坦南部港口瓜德尔港,全长约3000公里。这条经济走廊向北连接着“丝绸之路经济带”,向南承接了“21世纪海上丝绸之路”,成为了贯通南北丝路的重要战略枢纽。

由于中巴两国之间越来越紧密的交流与合作,加上巴基斯坦归还领土的举动多年以来一直在中国民间广为传颂,因此,中国人民早已将巴基斯坦当作“铁哥们儿”,称其为“巴铁”。

中巴经济走廊的建设,一方面大大提升了巴基斯坦在南亚地区的影响力,项目中所包含的铁路、公路、港口等基础设施建设,增强巴基斯坦在南亚的地理区位优势,进而提升了巴基斯坦的民族自信心。对于中巴经济走廊的建设,巴方高层领导曾对媒体表示,这是一份来自中国朋友的礼物。

而对中国来说,中巴经济走廊的建设不但带动了一批重大基建项目的投资,同时也为中国开辟了直接面向中东的门户,使得中国的能源运输可以避开传统通道马六甲海峡,提高了能源贸易渠道的多样性。

而这一切,都是以跨越喀喇昆仑走廊为前提的。可以说,当初的喀喇昆仑走廊就是这段友谊的开始。

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从地缘政治的角度来说,喀喇昆仑走廊的战略意义也是十分重要的。喀喇昆仑走廊的存在,可以堵死印度北上的通道,同时,喀喇昆仑走廊与西藏阿克赛钦地区仅有40公里距离,阿克赛钦上有着唯一一条连接新疆和西藏的新藏公路,是新疆与西藏的沟通要道。

因此,喀喇昆仑走廊向东保护着新藏公路,向东南又守护着阿克赛钦地区,加上倚靠着高大的喀喇昆仑山脉,屏障作用十分明显。近年来,国家也逐步加大了在喀喇昆仑地区的基础设施建设投入,为边境国防事业提供了更好的后勤保障。

喀喇昆仑走廊虽然位于我国的大西部,远离繁华的闹市,远离人们的视野,可是她却一直扮演着屏障的角色,守护着我国的边境安全,同时也在国家经济发展的过程中起到了重要的作用。

1963年喀喇昆仑走廊的领土回归,既体现出中巴两国人民的友谊,同时更为世界各国树立起了解决领土争议问题的典范。

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