国六柴油今日价格(国六柴油市场价格)

国六柴油今日价格(国六柴油市场价格)

国三柴油如何变成国六柴油

大气污染日益严重,车辆排放标准也随之不断升级,以此达到节能减排的目地。目前我国轻型汽车已执行国六排放,下一步计划全面淘汰国三柴油车。最近听到很多卡友说自己的国三柴油车目前车况还不错,能通过更换发动机和排气管变身国六吗?下面我来分析:

首先这个理论是完全成立的,只要让汽车排放的污染物达到国六规定的限值内,那么以后车辆年审尾气检测就一定能过关。目前国六柴油车主要是升级了排气管三元催化器和运用了一种叫颗粒捕捉器的新技术,以此来减少尾气污染物排放。

当我们的国三柴油车通过更换发动机和排气管后,肯定是能达到国六排放的,但达到国六排放就是国六车吗?答案很显然不是,因为每个汽车在出厂时都有一个合格证,合格证上已经注明了排放标准。比如国三的车就是国三排放,这个在车管所是有记录的,也是无法更改的。就像我们的身份证样,比如出生年月日能随便更改吗,显然是不可能的。

再就是更换发动机和排气管价格高昂,目前国六车更换排气管费用在3万左右,再加上发动机,费用肯定非常高。另外更换完发动机后还要和变速箱重新匹配调教,工时费肯定也高。所以这样算下账根本就不划算,还不如直接买国六的。

结语:淘汰国三柴油车是大势所趋,作为卡友我们也是没有办法的。很显然通过更换发动机和排气管变身国六这条路是行不通的,现在要做的就是在没淘汰之前

新款勇士皮卡推出了柴油国六版车型,售价10.18万起

[汽车之家?新车上市]??日前,北汽制造新款勇士皮卡柴油国六版车型正式上市,新车共推出4款配置车型,售价区间为10.18-11.38万元。动力方面,新车在此前的2.4T汽油发动机的基础上,还新增了2.4T柴油发动机,最大功率为140马力。详情见下表:

『配图为2019款汽油版车型』

外观方面,新款勇士皮卡依旧采用在售车型硬派的整体造型。在车身尺寸方面,3035轴距分体单排/双排车型长宽高分别为5110/1830/2025mm,轴距为3035mm;3350轴距分体双排车型长宽高分别为5440/1850/2025mm,轴距为3350mm;3695轴距分体双排车型长宽高分别为5840/1850/2025mm,轴距为3695mm。

『配图为2019款汽油版车型』

在动力方面,新车搭载了2.4T柴油发动机,最大功率为140马力,峰值扭矩350牛·米,传动系统匹配5速手动变速箱,驱动形式为前置四驱。

长途开车,换油周期长的柴油机油有推荐吗?

随着国六时代的来临,尾气排放标准更为严格,保养要求更高,对机油方面的要求就是低灰分低硫低磷。卡车更换机油的参照和轿车也有所不同,卡车更换机油更多的是看里程,其次参考车辆载重和日常养护,一般每2万公里就要更换一次机油。但是频繁的换油周期,势必影响车队的运营进程,超长公里数换油周期就成了卡车的理想保养方式。

想要低灰分环保配方,又想要润滑效果好、抗剪切能力强,还想要长换油周期,如果再能够提升燃油经济性,这样的机油谁不欢迎呢?而上述所说的几点,帝航10万公里CK-4全合成重负荷柴油机油全部做到了:

全合成环保配方满足国六标准

抗磨性能优异长时间长里程运转条件下油液不易氧化、润滑效果好,对凸轮轴、缸套、活塞、轴瓦等核心易磨损部件的保护更好

低温流动性好在我国南北温差大的情况下,跑运输毫无压力,低温流动性几乎无差别,完美解决冷车启动时快速泵送的问题

烟炱分散性强能有效减少油泥和积碳的产生,防止大颗粒堵塞油路,清洁活塞,无卡环

保护后处理特别对配置DPF的车辆有较好的保护,对EGR、SCR的低排放、重负荷柴油车辆表现优异

提升燃油经济性车辆动力强劲,在同等长途运输条件下,使用帝航CK-4全合成柴油机油保养的车辆,一箱燃油里程远超其他车辆。

卓越品质,不断突破。帝航润滑油专注卡车、货车等长途出行车辆养护,进口基础油,精选优质添加剂,采用先进的润滑科技,打造出符合国标、欧标(ACEA)、美标(API)及主要发动机生产商用油养护标准的全合成机油,实现了超长里程换油的理想目标。也同样验证了帝航润滑油的硬核产品实力,超强“战斗力”,能够为卡友们的货运征途保驾护航!

型格拆颗粒捕捉器怎么拆

颗粒捕捉器不能拆掉。强行拆型格拆颗粒捕捉器只能切割排气管取出型格拆颗粒捕捉器要么直接捣碎型格拆颗粒捕捉器

颗粒捕捉器故障灯亮起证明颗粒捕捉器被堵塞。按下柴油车型中控再生按键,汽油车可以适当提高转速行驶,即可消除颗粒捕捉器故障灯。国六汽油车都有配备颗粒捕捉器,把颗粒捕捉器拆除后,导致年检尾气不及格。

虽然颗粒捕捉器会使车辆输出下降,但总体影响并不大。对于柴油车,颗粒捕捉器也不能拆除,因为颗粒捕捉器对于柴油车的排放有很大作用。

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2022-11-1016:49:16

周华达

颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是:如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯,柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟,通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器,经过其内部密集设置的袋式过滤器,将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上;当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成对人体无害的二氧化碳排出。

颗粒捕捉器不能拆掉。

以下是颗粒捕捉器的具体介绍:

1、消除颗粒捕捉器故障灯:颗粒捕捉器故障灯亮起证明颗粒捕捉器被堵塞。柴油车型,在中控会有一个再生按键,按下后车辆会高转速运转一段时间,稍等片刻后颗粒捕捉器就会自动清洁完毕。

汽油车可以适当提高转速行驶,或者通过跑高速的方法使排气温度上升,燃烧掉颗粒捕捉器内的颗粒物,即可消除颗粒捕捉器故障灯。

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