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民航机场主题的股票型基金有哪些

1、中国国航：

简称“国航”，于1988年在北京正式成立，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。国航是中国航空集团公司控股的航空运输主业公司，与中国东方航空股份有限公司和中国南方航空股份有限公司合称中国三大航空公司。

2、南方航空：

总部设在广州，1991年2月1日正式挂牌成立，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。2018年10月，中国南方航空集团有限公司登上福布斯2018年全球最佳雇主榜单。

3、东方航空：

是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易所和上海证券交易所成功挂牌上市。2017年12月30日，更名为中国东方航空集团有限公司。

4、海南航空：

于1993年成立，是中国发展最快、最有活力的航空公司之一，致力于为旅客提供全方位无缝隙的航空服务。拥有波音787、波音737系列空中客车A350系列和空中客车A330系列为主的年轻豪华机队，适用于客运和货运飞行，为旅客打造独立空间的优质头等舱与宽敞舒适的全新商务舱。

5、春秋航空：

春秋航空（SpringAirlines）股份有限公司，是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是国内首家低成本航空公司,2011年净利润逾4.7亿元，成为当前国内最成功的低成本航空公司，总部在上海。

深股和沪股有什么区别

1、板块不同：沪市只有主板与B股；深市有主板、中小板、创业板和B股。

2、股票代码不同：沪市主板是60开头，B股是900开头；深市主板是000开头，中小板是002开头、创业板是300开头、B股是200开头。

3、B股标价不同：沪市是以美元竞价；深市是以港币竞价。

4、交易制度不同：基本的交易规则是一致的，差别在于收市最后3分钟（14：57-15：00），具体在于沪市的交易规则是连续竞价；深市的交易规则是集合竞价。

举一个极端的例子：正是由于深市存在最后3分钟的集合竞价，新嘉联（002188）在2012年5月23日全天走势很平淡，但最后3分钟由于集合竞价导致以跌停价报收。

5、托管不同：沪市是采取的指定交易，也就是你在设立证券帐户的时候要先选定一家证券公司作为委托对象；深市则采取的“自动托管，随处通买，那买那卖，转托不限”

6、股本不同：沪市以大盘蓝筹股为主，满足国企上市的政治任务。深市主要是中小盘。

1、区分股票属沪市还是深市主要看股票的代码。

(1)沪市A股票买卖的代码是以600、601或603打头,如:运盛实业:股票代码是600767.【中国国航(601111)、股吧】:股票代码是601111.应流股份:股票代码是603308.B股买卖的代码是以900打头,如:仪电B股:代码是900901。

(2)深市A股票买卖的代码是以000打头，如：顺鑫农业:股票代码是000860。B股买卖的代码是以200打头,如：深中冠B股，代码是200018。

2、沪深股市,是指上海、深圳的主要从事股票交易的证券交易所。目前,我国仅有上海、深圳两家证券交易市场，深圳交易所为中小板和创投板块，上海证券市场为中国内地首屈一指的市场，上市公司数、上市股票数、市价总值、流通市值、证券成交总额、股票成交金额和国债成交金额等各项指标均居首位。

百度百科-上海证券交易所

国航是国企还是央企

中国国航是国企，也是央企。总部在北京，是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司。中国国航全称为中国国际航空股份有限公司简称“国航”，英文名称为“AirChinaLimited”，简称“AirChina”，其前身中国国际航空公司成立于1988年。

国航是世界最大的航空联盟——星空联盟成员，也是2008年北京奥运会和残奥会官方航空客运合作伙伴、2022年北京冬奥会和冬残奥会官方航空客运合作伙伴。

在航空客运、货运及相关服务诸方面，均处于国内领先地位。

国航的企业标识

国航的企业标识由一只艺术化的凤凰和中国改革开放的总设计师邓小平同志书写的“中国国际航空公司”以及英文“AIRCHINA”构成。

国航标志是凤凰，同时又是英文“VIP”（尊贵客人）的艺术变形，颜色为中国传统的大红，具有吉祥、圆满、祥和、幸福的寓意，寄寓着国航人服务社会的真挚情怀和对安全事业的永恒追求。

听说国内航空将实现飞机WiFi全覆盖

随着空中互联网时代的到来，空中WiFi业务正在世界范围内快速普及并逐渐成熟。一项调查数据表明，当前全球仅有36%的航线有空中WiFi；美国有70%的航空公司实现空中WiFi全覆盖，而包括中国在内的其他国家有超过3/4的航空公司无空中WiFi。

目前，中国航司空中WiFi业务还处于起步阶段，与美国航司的空中WiFi相比，中国航司多数空中WiFi尚处于空中局域网阶段，正逐步转向并完善空地互联业务。

本期民航大数据研究院（CivilAviationBigData，以下简称CABD）将围绕国内所有配备空中WiFi设备的飞机（包括空中局域网和空中互联网），从航空公司、机场、航线等多个角度对国内空中WiFi现状进行分析。

目前，中国国航(601111,股吧)、东方航空(600115,股吧)、南方航空(600029,股吧)、海南航空(600221,股吧)等9家航空公司拥有空中WiFi业务。其中，祥鹏航空为全国首家实现空中WIFI全机队规模化运营的航空公司，而另外8家航空公司WiFi航班覆盖率均在5%以下。

WiFi航班覆盖率=航司的WiFi航班量/该航司总航班量

注：飞机归属考虑飞机租借情况，即飞机归属于其执飞航班的航司

2.WiFi航班代码共享

对于没有配备WiFi飞机的航空公司来说，并不意味着该航空公司没有空中WiFi航班，航空公司之间可以通过代码共享实现航班拥有WiFi。

下图展示了代码共享的WiFi航班量TOP5的航司对。其中山东航空作为中国国航的子公司，通过代码共享实现1069个航空拥有空中WiFi；而昆明航空通过代码共享获得的WiFi航班量仅为山东航空的一半。

3.WiFi飞机机型分布

从WiFi飞机的机型分布情况来看，空客A330和波音737均占了30%左右；对比空客和波音的飞机数量，波音飞机占比60%；此外，WiFi飞机中约60%为宽体机。

4.WiFi航班机场分布

从WiFi航班机场分布方面分析：

国内出港的WiFi航班量TOP5机场分别是昆明长水、北京首都、成都双流、上海虹桥和深圳宝安，皆为三千万级机场；

国际出港WiFi航班量TOP5机场中，上海浦东作为中国三大国际机场之一以577个国际WiFi航班居首，而广州白云、北京首都、昆明长水和成都双流机场的国际WiFi航班总和才达到501。

国内航班：国内-国内航班

国际航班：包括国内-国际、国内-地区

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